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蕭曹運(yun)河(he)特大橋(qiao)(qiao)纜索(suo)吊展示界面近(jin)日，紹興市重(zhong)點路網工(gong)(gong)程——浙江104國道(dao)東蒿線(越城區(qu)(qu)段)蕭曹運(yun)河(he)拱橋(qiao)(qiao)主(zhu)拱雙肋同步(bu)精準合龍(long)，項目取得里程碑式突破，為全(quan)線順利貫通夯實基礎(chu)。大橋(qiao)(qiao)主(zhu)跨(kua)258米(mi)，采用國內首(shou)創的無錨碇自平(ping)衡(heng)斜拉(la)扣(kou)掛體系及無支(zhi)架(jia)斜拉(la)扣(kou)掛“先拱后梁”纜索(suo)吊裝工(gong)(gong)藝(yi)，工(gong)(gong)藝(yi)創新、施工(gong)(gong)標準嚴(yan)苛，是區(qu)(qu)域快速路網體系的關鍵核心工(gong)(gong)程。大橋(qiao)(qiao)橫跨(kua)繁忙現役運(yun)河(he)航道(dao)，施工(gong)(gong)現場(chang)水(shui)文地質復雜，加之(zhi)區(qu)(qu)域多(duo)風、溫濕度(du)變(bian)化(hua)頻(pin)繁，易造成...
在橋(qiao)梁、水(shui)電(dian)站(zhan)深水(shui)基礎施(shi)(shi)(shi)工中，鋼圍(wei)堰是(shi)重要的臨時擋水(shui)結構，可(ke)為(wei)基坑(keng)及底板施(shi)(shi)(shi)工提供安(an)(an)全(quan)(quan)干燥的作業環境。本次天(tian)津項(xiang)目工況(kuang)復(fu)雜，場區(qu)軟土、粉(fen)砂地層穩定性差，受(shou)潮汐影響水(shui)位(wei)變幅(fu)大、動(dong)水(shui)荷(he)載頻繁，圍(wei)堰易出現變形、滲漏(lou)、失穩等安(an)(an)全(quan)(quan)隱患。為(wei)保障汛期及主體施(shi)(shi)(shi)工全(quan)(quan)周期安(an)(an)全(quan)(quan)，項(xiang)目方(fang)(fang)引進我司8套鋼圍(wei)堰信息化(hua)智能監測系統，依托數(shu)字化(hua)技術(shu)精準(zhun)管控圍(wei)堰結構安(an)(an)全(quan)(quan)。本項(xiang)目針對圍(wei)堰核心受(shou)力體系定制專屬監測方(fang)(fang)案，在圍(wei)檁、斜撐等關鍵...
鑿井提升(sheng)機為豎井、斜井、隧道及水(shui)工隧洞開挖(wa)專用垂直運(yun)輸設(she)備，掘進(jin)階段負(fu)責吊桶出渣、人員(yuan)升(sheng)降、物料與施工設(she)備下(xia)放，是井下(xia)開挖(wa)的(de)核心(xin)垂直運(yun)輸設(she)施。鋼(gang)(gang)絲(si)(si)繩作為該設(she)備核心(xin)承重構件，長期受(shou)交變載荷與摩擦損耗，易(yi)產生斷絲(si)(si)、金(jin)屬(shu)疲勞(lao)、內(nei)部暗(an)傷等隱患，是現(xian)場起(qi)重安全(quan)主要風險點。傳(chuan)統人工巡檢(jian)僅能(neng)排查(cha)表面缺陷，無法實時監(jian)測設(she)備工況、量化鋼(gang)(gang)絲(si)(si)繩損傷，預警滯后，安全(quan)管(guan)控較為被動。我司本次落地茂名水(shui)抽(chou)水(shui)蓄能(neng)電站的(de)鋼(gang)(gang)絲(si)(si)繩...
近日，我(wo)司自主研發的下(xia)(xia)(xia)承(cheng)式(shi)造(zao)橋(qiao)(qiao)機(ji)安全監測系統(tong)已(yi)在多個項目同步完成部署，正式(shi)投(tou)入橋(qiao)(qiao)梁工(gong)程(cheng)施(shi)(shi)工(gong)現(xian)場運行(xing)。該系統(tong)為造(zao)橋(qiao)(qiao)機(ji)作業(ye)(ye)全流程(cheng)提(ti)供技術支撐，通過(guo)數字化賦能(neng)，助力項目實現(xian)安全、高(gao)(gao)效(xiao)施(shi)(shi)工(gong)。下(xia)(xia)(xia)承(cheng)式(shi)造(zao)橋(qiao)(qiao)機(ji)又稱(cheng)下(xia)(xia)(xia)行(xing)式(shi)移動(dong)模架造(zao)橋(qiao)(qiao)機(ji)，其主桁架與(yu)支撐系統(tong)布局于梁體下(xia)(xia)(xia)方(fang)，通過(guo)托架托舉施(shi)(shi)工(gong)平(ping)臺(tai)，具有重心(xin)更低、結構更穩定的優勢，可徹底釋放(fang)橋(qiao)(qiao)面作業(ye)(ye)空(kong)間，特(te)別適用于高(gao)(gao)墩(dun)、大跨、復(fu)雜環(huan)境下(xia)(xia)(xia)的橋(qiao)(qiao)梁現(xian)澆施(shi)(shi)工(gong)。作為集機(ji)械、液壓...
轉輪機(ji)對(dui)(dui)中(zhong)監測系統水(shui)(shui)輪機(ji)轉輪安裝是水(shui)(shui)電(dian)站機(ji)組建設的關(guan)(guan)鍵核(he)(he)心工(gong)(gong)序(xu)，其安裝精(jing)(jing)準度(du)與作(zuo)(zuo)業安全性，直接決定了整個機(ji)組長期穩定運行的效能(neng)與可靠性。作(zuo)(zuo)為(wei)水(shui)(shui)輪機(ji)實(shi)現水(shui)(shui)能(neng)向機(ji)械能(neng)轉化(hua)的核(he)(he)心核(he)(he)心部(bu)件，轉輪吊(diao)(diao)裝過(guo)程(cheng)中(zhong)，對(dui)(dui)中(zhong)精(jing)(jing)度(du)的精(jing)(jing)準把(ba)(ba)控直接關(guan)(guan)系到吊(diao)(diao)裝作(zuo)(zuo)業的成敗(bai)，需嚴格(ge)把(ba)(ba)控每一處操作(zuo)(zuo)細節。若對(dui)(dui)中(zhong)精(jing)(jing)度(du)把(ba)(ba)控不到位，極易導致設備對(dui)(dui)接不暢、機(ji)組后(hou)續(xu)運行異常。因(yin)此，強化(hua)轉輪吊(diao)(diao)裝全過(guo)程(cheng)的監測與管控，是保障吊(diao)(diao)裝作(zuo)(zuo)業安全、確保工(gong)(gong)程(cheng)...
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