
Online Message
Company Dynamics
蕭曹運河(he)特大(da)橋纜索吊(diao)展示界面近日(ri),紹興市(shi)重點路網工(gong)(gong)程(cheng)——浙江104國道(dao)東(dong)蒿線(越城區段)蕭曹運河(he)拱橋主(zhu)拱雙肋同步精準合龍,項目取(qu)得里程(cheng)碑式突破(po),為全線順利貫(guan)通夯實基礎。大(da)橋主(zhu)跨258米,采(cai)用國內首創(chuang)的(de)無錨碇自平衡(heng)斜拉(la)扣掛體系(xi)及(ji)無支架斜拉(la)扣掛“先(xian)拱后梁”纜索吊(diao)裝(zhuang)工(gong)(gong)藝(yi)(yi),工(gong)(gong)藝(yi)(yi)創(chuang)新(xin)、施工(gong)(gong)標準嚴苛(ke),是(shi)區域快速路網體系(xi)的(de)關鍵核心工(gong)(gong)程(cheng)。大(da)橋橫跨繁忙現役運河(he)航道(dao),施工(gong)(gong)現場水文(wen)地質復雜(za),加之區域多(duo)風、溫濕度變化頻繁,易造成...
在(zai)(zai)橋梁(liang)、水(shui)(shui)電站深水(shui)(shui)基(ji)礎施工中(zhong),鋼(gang)圍(wei)(wei)堰(yan)是重要的臨時擋水(shui)(shui)結構,可為基(ji)坑及底板(ban)施工提供安(an)(an)全(quan)干燥的作(zuo)業環境。本次天(tian)津項(xiang)目(mu)工況(kuang)復雜,場區軟土、粉砂(sha)地層(ceng)穩(wen)定性差,受(shou)潮汐影響水(shui)(shui)位(wei)變幅(fu)大、動(dong)水(shui)(shui)荷(he)載頻繁,圍(wei)(wei)堰(yan)易(yi)出現變形、滲漏、失(shi)穩(wen)等(deng)安(an)(an)全(quan)隱(yin)患。為保障汛(xun)期及主體施工全(quan)周(zhou)期安(an)(an)全(quan),項(xiang)目(mu)方(fang)引進我司8套鋼(gang)圍(wei)(wei)堰(yan)信息化智能監(jian)測(ce)系統,依托(tuo)數字(zi)化技(ji)術精準管控圍(wei)(wei)堰(yan)結構安(an)(an)全(quan)。本項(xiang)目(mu)針對圍(wei)(wei)堰(yan)核心受(shou)力體系定制專屬監(jian)測(ce)方(fang)案,在(zai)(zai)圍(wei)(wei)檁、斜撐等(deng)關鍵...
鑿(zao)井(jing)提升機(ji)為豎井(jing)、斜井(jing)、隧(sui)道及水工隧(sui)洞開挖專用垂直運(yun)輸(shu)設(she)備(bei),掘進階段(duan)負責吊(diao)桶出渣(zha)、人員升降、物料(liao)與施(shi)工設(she)備(bei)下(xia)放,是井(jing)下(xia)開挖的核心(xin)垂直運(yun)輸(shu)設(she)施(shi)。鋼絲繩(sheng)作為該設(she)備(bei)核心(xin)承(cheng)重構件,長期受交變載(zai)荷(he)與摩擦損耗,易產生斷絲、金屬疲勞(lao)、內部暗傷等隱(yin)患(huan),是現場起(qi)重安(an)全主要風險點(dian)。傳(chuan)統人工巡(xun)檢僅(jin)能排(pai)查表面缺(que)陷,無(wu)法實時監測(ce)設(she)備(bei)工況、量化(hua)鋼絲繩(sheng)損傷,預警滯后,安(an)全管控較為被動。我司本次落地(di)茂名水抽水蓄能電(dian)站的鋼絲繩(sheng)...
近日,我(wo)司自(zi)主研發的(de)下承(cheng)式造橋(qiao)(qiao)(qiao)機安(an)全(quan)監測系統(tong)已在(zai)多個項(xiang)目(mu)同步完成(cheng)部署,正式投入橋(qiao)(qiao)(qiao)梁工(gong)程(cheng)施(shi)工(gong)現場運行。該系統(tong)為(wei)造橋(qiao)(qiao)(qiao)機作(zuo)業(ye)全(quan)流(liu)程(cheng)提供技術支(zhi)撐,通(tong)過(guo)數字化(hua)賦能,助力項(xiang)目(mu)實現安(an)全(quan)、高(gao)效施(shi)工(gong)。下承(cheng)式造橋(qiao)(qiao)(qiao)機又稱(cheng)下行式移(yi)動模(mo)架(jia)造橋(qiao)(qiao)(qiao)機,其主桁(heng)架(jia)與支(zhi)撐系統(tong)布局(ju)于(yu)梁體下方,通(tong)過(guo)托架(jia)托舉施(shi)工(gong)平臺,具(ju)有重心更低、結構更穩定的(de)優勢,可徹(che)底釋放橋(qiao)(qiao)(qiao)面作(zuo)業(ye)空間,特別(bie)適用(yong)于(yu)高(gao)墩、大跨、復雜環境(jing)下的(de)橋(qiao)(qiao)(qiao)梁現澆施(shi)工(gong)。作(zuo)為(wei)集(ji)機械、液壓...
轉(zhuan)輪機(ji)對(dui)中監(jian)測系統水(shui)輪機(ji)轉(zhuan)輪安(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)是水(shui)電站機(ji)組建設的關鍵核心(xin)工序,其安(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)精(jing)準度(du)(du)(du)與(yu)作(zuo)(zuo)業安(an)(an)全性(xing),直接(jie)決(jue)定了(le)整個(ge)機(ji)組長期穩定運行的效能(neng)與(yu)可靠性(xing)。作(zuo)(zuo)為水(shui)輪機(ji)實現水(shui)能(neng)向機(ji)械能(neng)轉(zhuan)化(hua)的核心(xin)核心(xin)部件(jian),轉(zhuan)輪吊(diao)裝(zhuang)(zhuang)過(guo)程中,對(dui)中精(jing)度(du)(du)(du)的精(jing)準把控直接(jie)關系到吊(diao)裝(zhuang)(zhuang)作(zuo)(zuo)業的成敗,需嚴格把控每一處操作(zuo)(zuo)細(xi)節。若對(dui)中精(jing)度(du)(du)(du)把控不到位,極易(yi)導致(zhi)設備對(dui)接(jie)不暢、機(ji)組后(hou)續運行異常。因此,強(qiang)化(hua)轉(zhuan)輪吊(diao)裝(zhuang)(zhuang)全過(guo)程的監(jian)測與(yu)管控,是保(bao)障吊(diao)裝(zhuang)(zhuang)作(zuo)(zuo)業安(an)(an)全、確保(bao)工程...