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新港高速公路雙柳長江大橋及接線工程是國家高速公路網G9906武漢都市圈環線的重要組成部分。大橋為雙塔鋼箱梁懸索橋，具有“跨度大、橋面寬、主塔高、材料新”四大特點。跨江主橋采用“一跨過江”設計方案，其主跨達1430米、橋寬50.5米，設計時速120公里，采用雙向八車道設計，是目前長江上最寬鋼箱梁懸索橋。

雙柳長江大橋

此次我司承接的大橋上構施工智能控制系統，涵蓋了“索股智能牽引系統、主纜緊纜、纏絲智能監測以及鋼箱梁吊裝監測”等關鍵環節。

索股牽引系統

1、該牽引系統采用全自動智能化設計，實現了對牽引過程的全方位精準控制。該系統能夠實時感知牽引索的張力狀態，精確監測卷揚機的輸入輸出張力以及索股的拽拉力，確保每一根索股在牽拉過程中都能保持穩定的受力狀態。

2、為進一步提升牽拉精度和安全性，我們在關鍵位置設置了高清攝像頭，通過遠程監控系統實時觀察索股的牽拉情況，通過精密的算法控制，系統能夠確保卷揚機的進繩和出繩速度始終保持一致，從而避免了傳統牽拉過程中因速度不匹配而導致的索股扭曲或損傷。

3、這一創新設計不僅提高了牽拉效率，還顯著降低了人工干預的需求，無需人員跟隨觀察錨頭姿態變化，即可實現索股的安全、快速架設。

緊纜/纏絲智能監測系統

1、在緊纜過程中，智能監控系統能夠實時監測緊纜機的工作狀態，包括不圓度、空隙率等關鍵參數。通過高精度傳感器，系統能夠精確捕捉緊纜過程中的微小變化，確保緊纜精度達到設計要求。同時，系統還能根據實時監測數據，對緊纜機進行遠程調控，實現緊纜過程的自動化和智能化。

2、在纏絲工序，系統能夠實時監測纏絲機的張力狀態，確保纏絲張力始終保持在合理范圍內，從而提高纏絲質量和均勻度。此外，系統還能對纏絲機的運行狀態進行遠程監控和控制，及時發現并處理潛在的故障隱患，該系統還具備故障預警與診斷功能，通過智能算法對實時監測數據進行分析處理，提前發現設備潛在的故障風險，發出預警信號并提供詳細的故障診斷報告，提醒操作人員及時采取措施進行干預。

纜載吊機智能監測系統

1、智能吊裝監控系統通過北斗定位與多維度傳感技術，實時追蹤起升同步性誤差、三維姿態傾角、關鍵節點應變力波動、載荷均衡度及千斤頂壓力變化等核心參數，并將數據動態映射至可視化平臺。

2、同時，系統全程記錄施工數據，生成可追溯的“數字工單”，為后續質量評估與工藝優化提供精準依據，重新定義了大型構件吊裝的安全邊界與效率標準。