Company Dynamics
蕭(xiao)曹運河特大橋纜索(suo)吊展示界(jie)面近日，紹興市重點路網(wang)(wang)工(gong)程——浙江104國道東蒿線(越城區段)蕭(xiao)曹運河拱橋主拱雙肋同步(bu)精準合龍，項(xiang)目(mu)取(qu)得里程碑(bei)式突破，為(wei)全線順利(li)貫通夯實基礎(chu)。大橋主跨258米，采用(yong)國內首創(chuang)(chuang)的(de)無錨碇自平(ping)衡斜拉扣(kou)掛(gua)體系及(ji)無支(zhi)架(jia)斜拉扣(kou)掛(gua)“先拱后梁”纜索(suo)吊裝(zhuang)工(gong)藝，工(gong)藝創(chuang)(chuang)新、施(shi)(shi)工(gong)標準嚴苛(ke)，是區域快速路網(wang)(wang)體系的(de)關鍵(jian)核心(xin)工(gong)程。大橋橫跨繁忙(mang)現(xian)役運河航(hang)道，施(shi)(shi)工(gong)現(xian)場水(shui)文地質復雜，加之區域多(duo)風、溫濕度變(bian)化頻繁，易(yi)造(zao)成...
在(zai)橋梁、水(shui)電站深水(shui)基礎施(shi)工中，鋼(gang)圍(wei)(wei)(wei)堰(yan)(yan)是重要的臨時擋水(shui)結構，可為基坑及(ji)底板施(shi)工提(ti)供安(an)全(quan)干燥的作(zuo)業環境。本次(ci)天津項目工況復(fu)雜，場(chang)區軟(ruan)土(tu)、粉砂地層穩(wen)定性差，受潮汐(xi)影響水(shui)位變幅大、動水(shui)荷(he)載(zai)頻繁，圍(wei)(wei)(wei)堰(yan)(yan)易(yi)出現(xian)變形、滲漏、失穩(wen)等(deng)安(an)全(quan)隱患。為保障汛(xun)期及(ji)主體施(shi)工全(quan)周(zhou)期安(an)全(quan)，項目方(fang)引進我(wo)司8套鋼(gang)圍(wei)(wei)(wei)堰(yan)(yan)信息化智能監測系統，依托數字(zi)化技(ji)術精準(zhun)管控圍(wei)(wei)(wei)堰(yan)(yan)結構安(an)全(quan)。本項目針對圍(wei)(wei)(wei)堰(yan)(yan)核心受力體系定制專屬監測方(fang)案，在(zai)圍(wei)(wei)(wei)檁、斜撐等(deng)關鍵...
鑿井(jing)提升機為(wei)(wei)豎井(jing)、斜井(jing)、隧(sui)道及水(shui)工(gong)隧(sui)洞開挖專(zhuan)用垂直運輸設備，掘進階段(duan)負責(ze)吊桶出渣、人員升降、物料(liao)與(yu)施工(gong)設備下(xia)放，是井(jing)下(xia)開挖的(de)核心(xin)垂直運輸設施。鋼(gang)絲(si)繩作為(wei)(wei)該(gai)設備核心(xin)承重構件，長(chang)期受交(jiao)變(bian)載荷與(yu)摩(mo)擦損(sun)(sun)耗，易產生斷(duan)絲(si)、金屬疲勞、內部(bu)暗傷等隱患，是現場起(qi)重安(an)全主要風(feng)險(xian)點。傳統人工(gong)巡檢僅能(neng)排查表面(mian)缺陷，無法實(shi)時監測(ce)設備工(gong)況、量化鋼(gang)絲(si)繩損(sun)(sun)傷，預警滯后，安(an)全管(guan)控較為(wei)(wei)被(bei)動。我司本次落(luo)地茂名水(shui)抽水(shui)蓄能(neng)電(dian)站的(de)鋼(gang)絲(si)繩...
近(jin)日，我司自(zi)主研發的(de)下(xia)承式造(zao)橋(qiao)(qiao)機(ji)(ji)(ji)安全(quan)監(jian)測(ce)系統已在(zai)多個項(xiang)(xiang)目同步完(wan)成部署(shu)，正(zheng)式投入(ru)橋(qiao)(qiao)梁工(gong)(gong)程(cheng)施(shi)工(gong)(gong)現場運行。該系統為(wei)造(zao)橋(qiao)(qiao)機(ji)(ji)(ji)作業(ye)全(quan)流程(cheng)提(ti)供技(ji)術支撐(cheng)，通過數字化賦能，助(zhu)力項(xiang)(xiang)目實現安全(quan)、高(gao)效施(shi)工(gong)(gong)。下(xia)承式造(zao)橋(qiao)(qiao)機(ji)(ji)(ji)又稱下(xia)行式移動模架(jia)造(zao)橋(qiao)(qiao)機(ji)(ji)(ji)，其(qi)主桁架(jia)與(yu)支撐(cheng)系統布局于(yu)梁體(ti)下(xia)方(fang)，通過托架(jia)托舉施(shi)工(gong)(gong)平(ping)臺(tai)，具(ju)有重(zhong)心(xin)更低、結構更穩(wen)定的(de)優(you)勢，可(ke)徹(che)底釋放(fang)橋(qiao)(qiao)面(mian)作業(ye)空間，特別(bie)適(shi)用(yong)于(yu)高(gao)墩(dun)、大跨、復雜環境下(xia)的(de)橋(qiao)(qiao)梁現澆施(shi)工(gong)(gong)。作為(wei)集機(ji)(ji)(ji)械、液(ye)壓...
轉(zhuan)輪機(ji)(ji)對中(zhong)監測(ce)系統水(shui)輪機(ji)(ji)轉(zhuan)輪安(an)裝(zhuang)是水(shui)電(dian)站機(ji)(ji)組建(jian)設的(de)關鍵核(he)心工序，其安(an)裝(zhuang)精(jing)準度(du)與(yu)作業(ye)安(an)全(quan)性，直(zhi)接決定了整個機(ji)(ji)組長(chang)期穩定運(yun)行的(de)效能(neng)與(yu)可靠性。作為水(shui)輪機(ji)(ji)實現水(shui)能(neng)向機(ji)(ji)械能(neng)轉(zhuan)化(hua)的(de)核(he)心核(he)心部(bu)件(jian)，轉(zhuan)輪吊裝(zhuang)過程(cheng)中(zhong)，對中(zhong)精(jing)度(du)的(de)精(jing)準把(ba)(ba)控(kong)直(zhi)接關系到吊裝(zhuang)作業(ye)的(de)成敗，需嚴格把(ba)(ba)控(kong)每一處操作細節。若對中(zhong)精(jing)度(du)把(ba)(ba)控(kong)不(bu)到位，極易導致設備對接不(bu)暢、機(ji)(ji)組后續(xu)運(yun)行異常。因此，強化(hua)轉(zhuan)輪吊裝(zhuang)全(quan)過程(cheng)的(de)監測(ce)與(yu)管控(kong)，是保障吊裝(zhuang)作業(ye)安(an)全(quan)、確保工程(cheng)...
聯系方式：
售后電話：
聯系地址：湖北省宜昌市西陵區西湖路32號三峽創谷1#
網站備案號：
免責聲明：本網(wang)站部分圖片來源于網(wang)絡，如有(you)侵權(quan)請聯系刪除，謝謝！
